Накъде отива Алфа Ромео!?

[Кайо]

A Мазерати чия марка е? И нея ли я съсипват умишлено? Колко модела имат в момента и накъде вървят продажбите им? Въобще къде е логиката, че нещо се съсипва умишлено? Кога за последно Алфа и Ланча са били на печалба, че да се говори, че той ги е съсипал? В момента и двете марки имат пазар само и единствено в Италия, която се тресе от криза. Обясни ми икономическата полза да създаваш нови коли, когато единствения ти пазар за нищо не става, ама щото феновете искали. Със сигурност в момента е много по-евтино да не се продават изобщо коли в Европа, защото това носи загуба за компаниятая. Това бяха и думите на Маркионе когато представиха електрическия Фиат 500. Засега по всичко изглежда, че човекът си разбира от работата. Предполагам, че нови модели ще излязат когато има икономическа логика за това, а не поради други, нерационални причини.

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

[Ivanov_]

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Кайка, що не бе бацко? Логиката я няма, но фактите говорят сами за себе си.
http://www.auto-press.net/a:Fiat-%D1...A1%D0%90%D0%A9

На мен лично новия план за спасяването на марката ми звучи добре. Остава само да видим крайния продукт и да се надяваме да е конкурентен. Е, дано го видим де...

[rossenvn]

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Точно, Мазерати е друга бира и италианците явно са уцелили как да й слагат маята. Но трябва да признаеш, че точно при омраза Маркионе тая мая почна да се надига. Погледни другите производители като Ситроен, Пежо, Рено, които отговарят на Фиат в Европа как губят постоянно. От години вече. Доста години. Единствено ВАГ се оправя в Европа и... премиумите. Та затова и Маркионе развива Мазерати, а не Алфа или Ланча, ама вече ми писна да повтарям, че това е пазара. Алфа няма да пробие при каубойте с Митьо, затова Маркионе каза, че повече Митковци и Жужи няма да има, новите коли ще са на задно и ще струват пари. Вероятно ще бъдат малко по-евтини тризъбци, а за проектирането на такова нещо трябва време и пари. Няма как да комбинира продобиването на Крайслер за милиарди и харченето на още такива за новите коли на Алфа и Ланча. Просто и Фиат и Италия не са цъфнали, та вързали. Затова и преместиха Фиат в Холандия. Работата опира в оцеляване изобщо на компанията, според мен, затова и са ми смешни тия фенски ревове, че видиш ли той бил мащеха за едни и искал да затрие легендите. Защо му е да ги затрие? Просто ги спира, защото те му носят загуби, мисля, че Алфа беше на загуба дори когато продаваше 156, какво остава след това. Кой нормален човек ще продължава да налива в каца без дъно? През годините има много легендарни марки, които са хлопнали кепенците и вече ги има само в енциклопедийте. Аз стискам палци да не стане и с нас така.

[Кайо]

Кайка, що не бе бацко? Логиката я няма, но фактите говорят сами за себе си.
http://www.auto-press.net/a:Fiat-%D1...A1%D0%90%D0%A9

На мен лично новия план за спасяването на марката ми звучи добре. Остава само да видим крайния продукт и да се надяваме да е конкурентен. Е, дано го видим де...

Всъщност има логика,Фиат 500 е автомобил с история,италянците видеха,че римейк на малки,европейски,класически модели имат почва и успех зад Океана (Мини Купър и ФВ Костенурката-обърнатата вана).

[Кайо]

Точно, Мазерати е друга бира и италианците явно са уцелили как да й слагат маята. Но трябва да признаеш, че точно при омраза Маркионе тая мая почна да се надига. Погледни другите производители като Ситроен, Пежо, Рено, които отговарят на Фиат в Европа как губят постоянно. От години вече. Доста години. Единствено ВАГ се оправя в Европа и... премиумите. Та затова и Маркионе развива Мазерати, а не Алфа или Ланча, ама вече ми писна да повтарям, че това е пазара. Алфа няма да пробие при каубойте с Митьо, затова Маркионе каза, че повече Митковци и Жужи няма да има, новите коли ще са на задно и ще струват пари. Вероятно ще бъдат малко по-евтини тризъбци, а за проектирането на такова нещо трябва време и пари. Няма как да комбинира продобиването на Крайслер за милиарди и харченето на още такива за новите коли на Алфа и Ланча. Просто и Фиат и Италия не са цъфнали, та вързали. Затова и преместиха Фиат в Холандия. Работата опира в оцеляване изобщо на компанията, според мен, затова и са ми смешни тия фенски ревове, че видиш ли той бил мащеха за едни и искал да затрие легендите. Защо му е да ги затрие? Просто ги спира, защото те му носят загуби, мисля, че Алфа беше на загуба дори когато продаваше 156, какво остава след това. Кой нормален човек ще продължава да налива в каца без дъно? През годините има много легендарни марки, които са хлопнали кепенците и вече ги има само в енциклопедийте. Аз стискам палци да не стане и с нас така.

Казваш,че Макароне ще прави от Алфа ''по-евтини тризъбци'',браво на Макароне,ми,че тя Алфа винаги си е била по-висок клас и умря именно защото Фиат я обезличиха-фиатизираха,Макароне просто се усети,че тази рецепта с фиатизирането не работи.
Алфа и Ланча са каца без дъно,Крайслер какво беше?

[rossenvn]

Казваш,че Макароне ще прави от Алфа ''по-евтини тризъбци'',браво на Макароне,ми,че тя Алфа винаги си е била по-висок клас и умря именно защото Фиат я обезличиха-фиатизираха,Макароне просто се усети,че тази рецепта с фиатизирането не работи.
Алфа и Ланча са каца без дъно,Крайслер какво беше?

Вярно е, че FIAT са фиатизирали Алфа, но да ги обвиняваме за всичко не е правилно. Много преди да ги купят ФИАТ Алфа е зле и на загуба, затова и накрая попадат при тях. Почти през цялата си история Алфа се бори за оцеляване и никога не е била масова, та да се каже, че ФИАТ убават марката не е съвсем правилно. Без тях навярно вече щеше да е останала в историята още от 1986 г. Дъното Алфа Ромео достига много преди ерата ФИАТ - нека погледнем недоразумението Арна - кога е създадено и дали не е най-жалката кола създавана някога с тази емблема. Та можем да плюем ФИАТ, че под тяхно ръководство не се правят "истински" Алфи, а можем и да им благодарим, че продължават да наливат пари в губещо предприятие, нещо което правят от самото начало и не спират и досега. Дано да са се научили от грешките си и да успеят да налучкат пътя към успеха. Не ми се иска с Алфа да се случи като със СААБ например - вече четвърти собственик за последните няколко години фалира и въобще не се виждакой ще ги купи.

[Dimicha]

Вярно е, че FIAT са фиатизирали Алфа, но да ги обвиняваме за всичко не е правилно. Много преди да ги купят ФИАТ Алфа е зле и на загуба, затова и накрая попадат при тях. Почти през цялата си история Алфа се бори за оцеляване и никога не е била масова, та да се каже, че ФИАТ убават марката не е съвсем правилно. Без тях навярно вече щеше да е останала в историята още от 1986 г. Дъното Алфа Ромео достига много преди ерата ФИАТ - нека погледнем недоразумението Арна - кога е създадено и дали не е най-жалката кола създавана някога с тази емблема. Та можем да плюем ФИАТ, че под тяхно ръководство не се правят "истински" Алфи, а можем и да им благодарим, че продължават да наливат пари в губещо предприятие, нещо което правят от самото начало и не спират и досега. Дано да са се научили от грешките си и да успеят да налучкат пътя към успеха. Не ми се иска с Алфа да се случи като със СААБ например - вече четвърти собственик за последните няколко години фалира и въобще не се виждакой ще ги купи.

Напълно съм съгласен! Алфа наистина са стигнали дъното преди Фиат. Само да припомня, че спорният външен вид на 75-цата се дължи на това, че е трябвало дизайнът да позволи да се използват същите врати като на Джулиета, за пестене на разходи. Ами ръждата на старите Алфи. И наистина Алфа винаги са се борили за оцеляване, дори в славните си времена. Алфа винаги е била динозавър, отказващ да се впише във финансовите правила на епохата. Даже вчера гледах един филм по Discovery Science май беше, правеха ретроспекция на моделите на Алфа около втората голяма война и точно това споменаха-че Алфа не са можели да си позволят да правят такива инвестиции като Мерцедес и Ауто Юнион и са се "гонили" с тях по първенствата. Алфа печели нещо, германците правят по-добра кола с многото пари и ги бият. Алфа "бяга" в друго първенство и така. И въпреки това, въпреки липсата на пари е имало и обрати и победи. Относно Фиат, по-скоро спасяват марката според мене. Но и определено й подрязват крилцата. Алфа след Фиат е малко нито риба нито рак. Докато старите Алфи са с куп проблеми, но са си хардкор отвсякъде, новите губят някои от определящите елементи-задното предаване, супер-коравите мотори...Малко скопена работа-Фиат Купе е по-бърз от почти всяка алфа. Остава единствено шашкащият вид и малко по-високото оборудване, към което се добавя по-качествена изработка, ама не много.

Колкото до купуването на Крайслер, не забравяйте, че един автопроизводител не е само колите, които прави. Към тях влизат и заводите, специалистите, патентите (!) и търговската мрежа. Тъй че мисля, че са си направили добре сметката нашите братовчеди от Жабария. Американците имат пари и ще харчат за премиум марките-мазерати ще се продава, щото е различно, бързо. А и няма какво да се лъжем, италианците понякога правят коли с ниско качество щото искат да ги правят евтино, а не щото не знаят как се прави здрава кола, така че Мазерати и по качество няма да отстъпват. Сега Алфа къде ще се впише в цялата схема, аз поне винаги съм смятал, че Алфа трябва да е пряк конкурент на БМВ и Мерцедес в средния клас. Просто се чудя какво им пречеше на Фиат досега да го направят, ама наистина-със задното предаване, с по-високо качество....Имат превъзходни мотори, имат know-how. Дано това да е новата посока пред Алфа...което може би ще се осъществи под формата Мазерати Гибли да се появи с емблема на Алфа, щото то не виждам друга ниша.

[Кайо]

http://www.autoblog.gr/2014/10/08/o-...telh-toy-2018/

Статията е на грьцки,но в общи линии 2018 Макароне си отива.

[dimitar_vd62]

Ем преведи я бе, барем я разкажи на една мастичка довечера у трено.

[Кайо]

Ем преведи я бе, барем я разкажи на една мастичка довечера у трено.

мързи ме

[rossenvn]

Информация излезе на английски за това преди доста време. Ако имаше модератори, щяха да вземат някакви мерки за този постоянен спам, но няма...

[Кайо]

Аде, е ае де.....
Нормално е информацията първо да е излезнала на английски, е и?
Попаднал съм на нея на гръцки, който иска да чете, за незнаещите гръцки има и преводач в Гугъл.
Да спамя и троля.

[rossenvn]

Да спамя и троля.

Защо? С това подобрява ли се форума...

[Кайо]

Защо? С това подобрява ли се форума...

форум?????
А земи виж дали в други Алфа форуми съм тъй.

[alfa racer GTA]

Alfa Romeo разработва нови мотори:

http://topgear.bg/?go=article&p=deta...llPos=0&_t=635